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青島(dao)寶威機械(xie)有限公司(si)

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產(chan)品分類

產品名稱

車銑復合/車削中心GV-780 系列 / 高速立式車削中心

概要信息(xi)
編號
所屬分(fen)類(lei)
沒有此類產品
規格表
概述
結構
主軸
刀塔
雙主軸雙刀塔
未找到相應參(can)數組,請于后臺屬性模板中添加
重要諸元
GV-780
最大旋徑
? 850 mm
床鞍蓋上旋徑
? 660 mm
最大車削直徑
? 820 mm
標準車削直徑
? 390 mm
最大車削長度
660 mm
油壓夾頭
15" ( 選用 18" )
主軸
GV-780
主軸軸承直徑
? 160 mm
主軸鼻端
A2-11
主軸馬達
αP40 / 6000i
馬達馬力 ( 連續 / 30 分 )
18.5 / 22 kW ( 30 / 37 kW , 選用 ZF 齒輪箱 )
馬達全馬力輸出轉速
575 rpm
主軸傳動方式
皮帶帶動
主軸轉速
2,000 rpm
主軸全馬力輸出轉速
288 rpm
主軸扭矩 ( 連續 / 30 分 )
620 / 1,050 N-m ( 2,817 N-m , 選用 ZF 齒輪箱 )
X / Z 軸
GV-780
滑軌型式
線軌
X 軸最大行程
500 ( -50 ~ +450 ) mm
Z 軸最大行程
670 mm
X / Z 軸快速進給
20 m/min.
X / Z 軸馬達
3 / 4 kW
刀塔
GV-780
刀塔容量
8 / 12 支刀
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 )
四方型刀具
□ 32 mm
圓形刀具
? 50 mm
動力刀塔 ( 選配 )
刀塔容量
12 支刀
旋轉刀具馬達
4.5 kW ( 選配 : 7 kW )
換刀速度
0.2 秒 ( 相鄰刀 ) / 0.5 秒 ( 對邊刀 )
四方型刀具尺寸
□ 25 mm ( 選配 : □ 32 mm )
圓形刀具尺寸
? 40 mm ( 選配 : ? 50 mm )
動力刀具規格
ER 32 ( 選配 : ER 40 )
動力刀具轉速
40 ~ 4,000 rpm ( 選配 : 30 ~ 3,000 rpm )
雙車刀刀具座 ( 選配 )
四方型刀具尺寸
□ 20 mm
雙車刀間距
7 ~ 100 mm
B 軸馬達
0.75 kW
盤面車削長度
100 mm
一般性規格
GV-780
標準控制器
FANUC Oi -TF
電壓需求
AC220 V
功率需求
45 KVA
油壓箱容量
60 L
冷卻水箱容量
250 L
機械尺寸 ( 長 x 深 x 高 )
1,880 x 3,360 x 3,560 mm
機器重量
9,000 Kg

超高性(xing)能立式 CNC 車削中心

 
 

挾帶著(zhu)最新工(gong)具(ju)機(ji)科技與精(jing)(jing)密的切削(xue)性能(neng),程泰 GV-780 系(xi)列超高性能(neng)立式 CNC 車床,以高剛性結(jie)構結(jie)合高精(jing)(jing)密線軌設計,同時搭載高效率伺服定位刀(dao)塔與 1,050 N-m 大扭力(li)(li)之 強(qiang)(qiang)力(li)(li)主軸,使得本系(xi)列能(neng)以極小(xiao)的占(zhan)地面積提(ti)供(gong)您最強(qiang)(qiang)悍的切削(xue)能(neng)力(li)(li)。此(ci)外,另可選用(yong)動(dong)(dong)力(li)(li)刀(dao)塔、C 軸、雙車刀(dao)刀(dao)具(ju)座(zuo)以及工(gong)件動(dong)(dong)平衡(heng)分析,提(ti)供(gong) GV-780 系(xi)列成(cheng)為兼(jian)具(ju)車、銑、鉆、攻牙、雙面同步平衡(heng)加工(gong),工(gong)件動(dong)(dong)平衡(heng)校正(zheng)等一(yi)機(ji)多功能(neng)之次世(shi)代立式車削(xue)中心。

 

◇ 充裕的加工(gong)范(fan)圍以及各種(zhong)(zhong)先進的復合化(hua)功能,滿(man)足各種(zhong)(zhong)加工(gong)需(xu)求。

 

◇ 選(xuan)配程(cheng)泰自(zi)力研(yan)發 G.LINC 350智慧型操控系統,大幅提升(sheng)機臺智能(neng)性 同(tong)時(shi)可減輕(qing)作業人員負擔,提升(sheng)生(sheng)產效率*1。

 

◇ 后出式鐵屑除(chu)屑機(ji)設計,具(ju)備極佳之(zhi)鐵屑移除(chu)效(xiao)率同時(shi)有效(xiao)提高廠(chang)房空間利用率。

 

◇ 選(xuan)用工(gong)件動平衡分析

 

 

*1 詳細系統說明請洽程泰業務人員

高剛(gang)性結構

 
 

◇ 所(suo)有結(jie)構(gou)件皆透過有限元(yuan)素(su)分(fen)析 ( FEM ),讓(rang)底座(zuo)及立柱之加(jia)強(qiang)肋達(da)到最佳化設計(ji),機械強(qiang)度(du)較(jiao)傳統設計(ji)增加(jia) 30%,所(suo)以 GV-780 系列可以在長期重切削下依然維(wei)持(chi)加(jia)工精度(du),并(bing)且具有較(jiao)為耐用的刀具使用壽命。
 

◇ 各軸進給系統之伺服馬達,皆使用 FANUC αi 系列以確(que)保極(ji)致性能與精度。
 

 

◇ 大斜面超寬排(pai)屑(xie)(xie)槽(cao)設計搭配標(biao)準底座沖(chong)屑(xie)(xie)裝置,切屑(xie)(xie)可輕易經由沖(chong)屑(xie)(xie)液帶離加工(gong)(gong)區域,避免(mian)高溫切屑(xie)(xie)影響加工(gong)(gong)精度。

◇ 底座與立柱(zhu)皆為一體鑄(zhu)造成(cheng)型,并采用高(gao)張力米(mi)漢那鑄(zhu)鐵(tie),搭配熱(re)流(liu)平衡(heng)設計(ji),能滿足長(chang)年加工使(shi)用之需求。

( GV-780 系列之主架構圖 )

 

◇ 立柱與底座結合面采手工精(jing)密(mi)鏟花,以確保最大組裝(zhuang)精(jing)度、結構剛性及均(jun)衡負(fu)載。

◇ X、 Z 軸采用高剛(gang)性滾柱型(xing)線性滑軌,兼具(ju)硬軌的(de)重切削(xue)剛(gang)性與線性滑軌的(de)快(kuai)速移動、低磨耗等特色,剛(gang)性與控制性大幅提升。
 

終極(ji)切削能力

 

◇ 主(zhu)(zhu)軸(zhou)采(cai)用 P4 等級之(zhi)兩組(zu)雙(shuang)列滾柱軸(zhou)承(cheng)以及兩組(zu)斜角(jiao)接觸滾珠軸(zhou)承(cheng)支撐(cheng)設計,可(ke)確保主(zhu)(zhu)軸(zhou)剛性、提高重型工件負荷能力以及減少長時間運作下之(zhi)主(zhu)(zhu)軸(zhou)熱變位(wei)。

◇ 主軸采用 FANUC αP40/6000i 廣域(yu)馬(ma)(ma)(ma)達驅動主軸系(xi)統(tong),提供 2 倍于一(yi)般馬(ma)(ma)(ma)達之高(gao)扭矩(ju)值,廣域(yu)馬(ma)(ma)(ma)達可(ke)于一(yi)般馬(ma)(ma)(ma)達1/2 轉速時即達到全馬(ma)(ma)(ma)力輸出,能(neng)(neng)在(zai)較低轉速作業區(qu)間提 供重切削能(neng)(neng)力。

◇ 標準主軸輸出

 

◇ 選(xuan)用 ZF 齒輪式主軸(zhou)輸出

 
 

◇ 最(zui)大馬力(li)輸出 22 kW ( 30 分 ),提供強悍(han)之(zhi)重(zhong)切(qie)削能(neng)力(li)。

先進刀(dao)塔科技(ji)

 

◇ 以高負荷之伺(si)服馬(ma)達進行刀盤(pan)換刀定位,相鄰刀換刀時間僅 0.2 秒(miao)(miao),對邊刀也僅 0.5 秒(miao)(miao)。

◇ 刀盤(pan)采用日系超高(gao)精度曲(qu)齒離合(he)器精密定位,配合(he) 3,620 Kg 挾(xie)持力,于重切削時提供充足刀塔剛性。
 

 

◇ 曲齒(chi)離(li)合器具有可自(zi)動對(dui)心、自(zi)動清潔與齒(chi)面大面積結合等多項優于傳(chuan)統直齒(chi)離(li)合器的特性,為(wei)程(cheng)泰(tai)相關產品(pin)所廣泛采用。
 

◇ 標準(zhun)刀塔

◇ GV-780 系列結合(he) C 軸(zhou)控制及(ji)動力刀塔成(cheng)(cheng)為車銑(xian)復合(he)中心,可將一工(gong)件在(zai)同一車床內完成(cheng)(cheng)車、銑(xian)、鉆(zhan)及(ji)攻牙等加工(gong)。避免因為工(gong)件在(zai)機器間移動所產(chan)生的誤差,并節省加工(gong)時間及(ji)人力。

 

◇ 刀(dao)(dao)塔之各刀(dao)(dao)位皆可安(an)裝動(dong)力刀(dao)(dao)具(ju) ( 僅在(zai)工作位置之刀(dao)(dao)具(ju)旋轉 ) ,刀(dao)(dao)盤不(bu)需(xu)推出即(ji)可完成換刀(dao)(dao)。
 

◇ 動力刀塔

◇ 動力刀(dao)(dao)塔運(yun)用最(zui)新伺(si)服定位科技,相鄰刀(dao)(dao)具(ju)換(huan)刀(dao)(dao)時間僅 0.2 秒完(wan)成換(huan)刀(dao)(dao),對邊刀(dao)(dao)具(ju)換(huan)刀(dao)(dao)為(wei) 0.5 秒。

雙車(che)刀(dao)刀(dao)具座

 

選用程泰雙(shuang)車刀(dao)刀(dao)具座,可(ke)于工(gong)件(jian)兩側同(tong)時切削(xue),確保加工(gong)面(mian)極致平(ping)行精度,特(te)別(bie)適(shi)合加工(gong)剎車盤等汽(qi)機車相關產業。

◇ 加工時(shi)間(jian)較使用一(yi)般(ban)刀具縮短(duan) 50%。
 

 

◇ 以(yi)伺服馬達(da)傳動雙車刀(dao)刀(dao)具(ju)座,可輕松(song)變更加工條件,靈活對應不同工件加工需求,克服油壓驅動方式之不便(bian)利性(xing),減少刀(dao)具(ju)調整時間,提升生產(chan)效率。

工(gong)件動平衡分析(xi) ( WBA )

 

◇ 高效率(lv)、高精密、適合短 / 薄型工件(jian)

提高機臺的(de)生產效率(lv)與簡化(hua)作業(ye)的(de)復合(he)(he)化(hua)技(ji)術一(yi)直是程泰(tai)的(de)研發理念,程泰(tai)工(gong)件動平衡分析 ( WBA ),以過去車(che)削中心的(de)開發經驗(yan)為基礎,源(yuan)自產學合(he)(he)作的(de)技(ji)術精進。程泰(tai)工(gong)件動平衡分析結合(he)(he)車(che)削中心,將(jiang)車(che)銑(xian)復合(he)(he)的(de)技(ji)術再一(yi)次(ci)地進化(hua),完全符合(he)(he)提高生產效率(lv)與簡化(hua)作業(ye)的(de)目標。

本產品主要運用(yong)在“非同軸心(xin)(xin)的(de)(de)不(bu)(bu)對(dui)稱工(gong)件(jian)的(de)(de)不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量(liang)(liang)(liang)偵測”及(ji)“加(jia)工(gong)后(hou)需要動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)檢測的(de)(de)工(gong)件(jian)”。藉由植(zhi)入機臺(tai)內(nei)部(bu)的(de)(de)高精度感(gan)測器(qi)擷取工(gong)件(jian)在高速旋(xuan)轉下的(de)(de)離心(xin)(xin)力(li)(li)所引起的(de)(de)振動(dong)訊(xun)號,運用(yong)大量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)機電整合(he)技術,對(dui)于(yu)非同軸心(xin)(xin)的(de)(de)不(bu)(bu)對(dui)稱工(gong)件(jian),機臺(tai)可以偵測不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量(liang)(liang)(liang)的(de)(de)相位與量(liang)(liang)(liang)值,并提供資訊(xun)予使用(yong)者(zhe)設計模治(zhi)具;對(dui)于(yu)加(jia)工(gong)后(hou)需要動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)檢測的(de)(de)工(gong)件(jian),則搭(da)配(pei)具備銑(xian)削(xue)機能的(de)(de)機臺(tai) ( 三軸以上的(de)(de)車削(xue)中(zhong)心(xin)(xin) ) 于(yu)線上偵測工(gong)件(jian)之不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量(liang)(liang)(liang)之相位和量(liang)(liang)(liang)值,并藉由動(dong)力(li)(li)刀塔將(jiang)不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)量(liang)(liang)(liang)移除,進而完成(cheng)工(gong)件(jian)的(de)(de)動(dong)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)(heng)。

◇ 校正(zheng)前后比(bi)較圖

 
 

振動量(liang)

? 88%

◇ WBA 校正(zheng)前

◇ WBA 校(xiao)正后

◇ 應用

以汽車用(yong)(yong)(yong)煞(sha)車盤為(wei)例,目前多(duo)采用(yong)(yong)(yong)的(de)是離(li)線(xian)式(shi)動平衡檢測(ce)的(de)方式(shi),當(dang)精(jing)(jing)加工完(wan)成后(hou),必須停(ting)機(ji)將工件卸下(xia),放置到動平衡專用(yong)(yong)(yong)機(ji)上檢測(ce)不平衡量(liang),當(dang)檢測(ce)完(wan)后(hou),必須再次(ci)卸下(xia)工件改(gai)置到綜合(he)加工機(ji)上移(yi)除碟盤的(de)不平衡量(liang)。停(ting)機(ji)拆裝不僅(jin)會耗費時間,由于重復地裝卸,還會有精(jing)(jing)度上的(de)誤差。

因此我們將(jiang)(jiang) WBA 裝置到立式(shi)車削中(zhong)心(xin)上,當碟(die)(die)盤(pan)加工(gong)完成(cheng)后(hou),可直(zhi)接進行工(gong)件的(de)(de)動(dong)平衡量測(ce),接著再(zai)透過 C 軸(zhou)加工(gong)的(de)(de)方式(shi),移除掉工(gong)件的(de)(de)不(bu)平衡量,如此可以(yi)節省下停機拆(chai)裝的(de)(de)時間,也不(bu)會有重復(fu)拆(chai)裝的(de)(de)精度誤差。藉由 WBA 與車削中(zhong)心(xin)整(zheng)合其碟(die)(die)盤(pan)的(de)(de)工(gong)序,將(jiang)(jiang)復(fu)合加工(gong)再(zai)進化(hua)。

 

WBA 可以依據客戶的(de)(de)需求而進(jin)行(xing)人機介面(mian)的(de)(de)規劃與(yu)設計,使用簡單、操作容易(yi)。以汽車的(de)(de)煞車盤為例,其(qi)標(biao)準件的(de)(de)初(chu)始(shi)設定僅需 2 分鐘,主要(yao)是輸(shu)入碟(die)盤的(de)(de)資訊 ,其(qi)次要(yao)輸(shu)入碟(die)盤的(de)(de)加(jia)工(gong)(gong)參數。設定后只要(yao)一個按鈕,每(mei)片(pian)碟(die)盤即可實(shi)現(xian)雙(shuang)車精修(xiu)、不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量檢測、不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量加(jia)工(gong)(gong)及(ji)不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)量檢測,整(zheng)個工(gong)(gong)序僅須 3 ~ 4 分鐘。

◇ 輸(shu)入碟盤的加工參數

 

◇ 工件動平衡分析規格

 
暫未實現,敬請期待
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