高速 CNC 車削中心

結合(he)最新工具機科技與(yu)高品質元件(jian)，程泰 GLS-2800 / GLS-3300 系(xi)列高速(su) CNC 車削(xue)中心(xin)，以(yi)高精密線(xian)性滑軌設計為基(ji)礎，結合(he)大孔徑(jing)、大馬力、快速(su)切削(xue)等特(te)性，提供您超越同級機種的高效率(lv)生產解決方案。此(ci)外，本系(xi)列另(ling)可選(xuan)配動力刀塔、C 軸、Y 軸、副主軸等復(fu)合(he)化(hua)功能，以(yi)及程泰 G.LINC 350 智能化(hua)系(xi)統與(yu)多樣化(hua)的自動化(hua)周(zhou)邊設備(bei)。完(wan)整的系(xi)列機型(xing)，可輕易達(da)成您今日以(yi)及未來的各種加工需(xu)求。

◇ 大孔徑(jing)、線性滑(hua)軌系列(lie)

◇ 程泰全系(xi)列高速車削中心

◇ 正斜床結構
低重心 30o 正斜床結構可確保本系列的超高剛性與重切削能力，同時具備優異的排屑效能與上下工件方便等多項特點。

選(xuan)配(pei)動力刀(dao)塔、C 軸、Y 軸與副主(zhu)軸等完整的復(fu)合(he)化功(gong)能，使得本系(xi)列可(ke)在(zai)同(tong)一機(ji)臺內(nei)進(jin)行車(che)(che)、銑、鉆、攻牙與偏心銑削。加工(gong)能力等同(tong)整合(he)兩(liang)臺車(che)(che)床與銑床。大(da)幅節省加工(gong)時間與作業人力，并避免因(yin)為(wei)工(gong)件(jian)在(zai)機(ji)器間移動所產生的誤(wu)差。

◇ 高速線性滑軌
X / Z 軸與 Y 軸 ( 選配 ) 軌道皆采用高速、高精度線性滑軌設計，可提供本系列最佳的控制性與移動效率。

◇ 大馬力主軸
以 18.5 kW 大馬力主軸馬達 ( GLS-3300 ) 傳動主軸系統，主軸扭矩輸出高達 757 N-m，輕易克服各種不易切削材質的加工任務。

◇ 智能化系統 ( 選配 )
先進的程泰 G.LINC 350 智能化系統，結合超高規格的硬體與完整的智能化加工輔助功能，讓您的機臺變得更聰明。

超強度結(jie)構(gou)

◇ 主要機臺構件整合為一強固基礎，低重心機身及 30? 正斜床設計提供機頭，刀塔及尾座極為穩固的基座。
◇ 具高效能加強肋之底座不僅是一體鑄造成型，而且采用高張力米漢納鑄鐵，并加上熱流平衡設計，能提供較大的防震阻尼并降低變形量，使得機臺不但耐用而且具有特別突出的性能表現。
◇ 所有鑄件結構皆運用有限元素分析 ( FEA ) 進行最佳化設計，可有效降低結構受力之變形量，強化整機剛性，確保穩定的定位與重復精度。
◇ X 軸及 Z 軸皆由超規格 FANUC α i 系列絕對值伺服馬達驅動，能以較快速的加減速運動且提供強大的推力，大幅縮短切削循環的時間。

◇ 經熱處理與精密研磨之 C3 等級導螺桿，可確保最高的精度與耐用度。
1. 螺帽均實施預壓處理，以徹底消除背隙問題
2. 螺桿皆通過精密檢測，以確保與滑軌一致的平行度

◇ 采用高品(pin)級滾(gun)珠型線性(xing)滑軌設計(ji)，軌道(dao)并通過預壓處理以(yi)消除(chu)背隙。具備高精度、快速(su)移(yi)動、低(di)磨(mo)耗等(deng)特(te)性(xing)。( 另可選配高剛性(xing)滾(gun)柱型線性(xing)滑軌 )

最佳(jia)化主軸系統

◇ 高剛性機頭結合散熱片一體鑄造成型，可加速主軸散熱、降低機頭本體熱變位，減少因溫升變形造成的誤差量。
◇ 將 P4 等級超高精度軸承直接安裝于主軸機頭內，以達到精密之最大負荷能力，而且軸承排列方式配合最佳化跨距兩點支撐設計，能滿足平穩重切削及長時間的精密加工需求。
◇ 以專用高性能 V 型皮帶傳動主軸系統，可降低馬達產生熱量對主軸精度的影響。經由精密調校之皮帶輪減速比，讓馬達與主軸最大轉速同時達到，從而降低全馬力輸出之最低轉速并提高扭矩。

主軸輸出(chu)

◇ GLS-2800

GLS-3300

先進刀塔(ta)科技

◇ 以高負荷之伺服馬達作刀盤換刀定位，無論 10 支或 12 支刀刀塔，相鄰刀具換刀時間皆僅需 0.3 秒。
◇ 采用超高精度 O 250 mm 大直徑曲齒離合器精密定位刀盤，配合 6,400 kg 的挾持力，確保任何切削情形下皆有充分的刀塔剛性。
◇ 曲齒離合器具有可自動對心、自動清潔與齒面大面積結合等優于傳統直齒離合器的特性，為程泰全系列機型所廣泛采用。

高剛(gang)性尾座

◇ 使用可程式尾座可以更有效率完成高難度的加工，而完整的軟體介面簡化了尾座本體定位的操作程序，Z 軸鞍座可自動與尾座本體連結，并將其帶動至所需位置。
◇ 心軸之伸縮為可程式操控，而其推力可由油壓壓力來調整。

◇ 所有主軸、刀塔、動力刀塔、尾座等核(he)心元件皆(jie)由程(cheng)泰自力研發，并(bing)于恒(heng)溫空(kong)調之獨立廠區進行精密(mi)組立，以確保優異的(de)品質(zhi)與極致的(de)性能。

極致性能的自制動力刀(dao)塔(ta)

◇ 高剛性三片式曲齒離合器設計，刀盤不須推出即可完成換刀，換刀更迅速。
◇ 12 支刀動力刀塔可裝置 12 支動力刀具， 且僅在工作位置之刀具旋轉，其余不旋轉，減少磨耗且節能環保。
◇ 動力刀具采用先進之 AC 伺服馬達驅動方式，能以高扭矩輸出充沛的動力，輕易完成最困難的加工。

高精度 C 軸

◇ C 軸采用超高剛性(xing) Cf 軸結(jie)合(he)碟式剎車系統設計(ji)，并以 240 N-m ( 連續 ) 之(zhi)大(da)扭力 FANUC 伺服馬達驅動，可提供優(you)異(yi)的(de)工件表面加工精(jing)度，即使在(zai)重切削(xue)情形(xing)下，動態精(jing)度也可達 ± 0.02o 。

背(bei)面加工能力

全系列皆可選用副主軸以(yi)于接(jie)料后直接(jie)進行背(bei)面加工(gong)。? 51 mm 的棒材(cai)容徑搭配 8 吋夾(jia)頭并內(nei)置(zhi)頂料裝置(zhi)，可讓完工(gong)之工(gong)件(jian)能順(shun)利脫(tuo)離夾(jia)爪而落入(ru)工(gong)件(jian)接(jie)收(shou)器內(nei)，工(gong)件(jian)自入(ru)料至產出(chu)可一氣呵成(cheng)，不須停頓。

◇ 副主軸以等轉(zhuan)速同期控制下，從主軸精確地承(cheng)接工(gong)件(jian)，再進行工(gong)件(jian)背面(mian)端的第二工(gong)程(cheng)，不但可節省轉(zhuan)運(yun)人(ren)力(li)，而且(qie)降低工(gong)件(jian)二次定位設(she)定之精度(du)誤差。

◇ 運用副主軸(zhou)加(jia)工(gong)長(chang)工(gong)件(jian) ( 如(ru)心軸(zhou)類(lei) ) 可獲(huo)得更高的加(jia)工(gong)精(jing)度。工(gong)件(jian)兩端以主軸(zhou)及(ji)副主軸(zhou)同時(shi)挾持支撐(cheng)來進行工(gong)件(jian)中段精(jing)密(mi)加(jia)工(gong)，細長(chang)工(gong)件(jian)可直(zhi)接由副主軸(zhou)通孔送(song)出(chu)。

◇ 副主軸(zhou)亦可以 Cs 軸(zhou)控制達成工件背面(mian)之輪廓銑削，不僅(jin)操作便(bian)利，且定(ding)位(wei)快速，精度更高。使用可程(cheng)式尾座(zuo)可以更有效率完成高難(nan)度的加工，而完整的軟體介面(mian)簡化了尾座(zuo)本體定(ding)位(wei)的操作程(cheng)序，Z 軸(zhou)鞍座(zuo)可自(zi)動與尾座(zuo)本體連(lian)結，并將其帶動至所需(xu)位(wei)置(zhi)。

◇ Z2 軸(zhou)軌道采用(yong)高性(xing)能線性(xing)滑(hua)軌設計，并(bing)以 FANUC 伺服馬達直接驅動滾珠螺桿，可提供最佳之(zhi)軸(zhou)向精(jing)度。

Y 軸控制(zhi)功能(neng)

選配 Y 軸控(kong)制功(gong)能達成 X、Y、Z、C 四(si)軸同動，使得本系列可進(jin)行(xing)(xing) Y 軸行(xing)(xing)程 100 mm ( 偏離(li)中心線 ± 50 mm ) 的(de)偏心銑削、鉆(zhan)孔(kong)和攻牙，并且能改(gai)善一般三(san)軸同動加工(gong)模式下(xia)多項工(gong)程的(de)加工(gong)精度。

◇ 虛擬軸與(yu) X 軸床鞍采用 30° 夾角(jiao)設計，可有效降(jiang)低機(ji)器重(zhong)心高度、輕量化 Y 軸機(ji)構的自重(zhong)負擔，同時讓(rang)刀塔之重(zhong)心始終落于床鞍滑軌(gui)范圍內，以確保加(jia)工(gong)全程的結構剛性。

◇ Y 軸(zhou)獨具(ju)的(de)加工(gong)能力

◇ Y 軸高精(jing)度的加(jia)工能(neng)力